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　　　　赵华珺：“精致利己主义”这个概念最早由学者钱理群提出，指的是那些在追求个人利益时，手段圆滑、精明，但又不逾越法律和道德底线的行为。人们对这一概念有很多讨论：有人认为这是一种现实的生存策略，有人则认为它违背了社会主流价值观，本质上就是极端个人主义。我在讲授《思想道德与法治》课时，编制了一份“问题清单”供学生进行讨论，其中有个问题就是：你如何看待与评价“精致利己主义”？这个题目被学生评为“印象最深刻的问题”，可见其受关注程度之高。

在过去，一到春运时节，人们返乡如同搬家，带着大包小包、锅碗瓢盆蜂拥上车，生怕没了落脚处。闷热的车厢因拥挤常常连厕所也站满了人，要上厕所只能请里边的人临时出来，拥挤之中难免产生摩擦，车上也常发生口角甚至斗殴。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。