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　　　　2024年，停产7年之久的吉星轮胎有了新名字——箭达（吉林）轮胎公司。吉林市引入行业龙头——箭达天下集团，以现有产线为基础，启动年产1500万条新能源汽车轮胎项目。一期项目当年投产，企业新增产值6200万元，预计今年产能将进一步释放，可实现产值3亿元。

北京六环外的顺义区大韩庄村，隆冬时节，草木凋零，潮白河无声流淌，一处“废墟”上却很热闹。在堆砌的瓦砾、水泥管、钢板和轮胎中，一只金毛犬不断奔跑、攀爬、跳跃、嗅闻，大约10分钟后，它响亮地叫了起来，那意味着它“搜救”成功，找到了人。

　　　　“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。