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　　　　北京商报记者注意到，众捷汽车研发费用率持续低于同行均值。招股书显示，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车研发费用分别约为2631.15万元、3090.54万元、3627.9万元和1774.4万元，研发费用率分别约为4.43%、4.33%、4.41%、3.76%。同期，同行业可比公司研发费用率平均值分别为5.19%、5.46%、5.2%、5.24%。

今年是“十四五”规划的收官之年，芮文彪介绍，“十四五”以来，上海加快建设国际知识产权保护高地，为上海“五个中心”建设提供了有力支撑。他用五个方面的“新”总结上海“十四五”以来在知识产权方面所做的工作，分别为制度之“新”、运用之“新”、保护之“新”、服务之“新”与合作之“新”。其中，运用之“新”值得关注。

　　　　作为大气主要成分的氮气，是最廉价且丰富的氮源。然而，由于其具有化学惰性，以氮气为原料合成含氮化合物极其困难，几乎所有人工合成的含氮有机物均以氨为氮源。目前，工业合成氨过程是唯一以氮气为原料的商业化过程。该过程需要高温、高压等苛刻条件，是典型的高能耗过程。因此，发展温和条件下直接以氮气为氮源合成含氮有机物的方法至关重要，这将有望实现含氮有机物的绿色、可持续合成工艺。