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作为青藏铁路进入西藏的第一个站，安多站海拔4702米，是世界上海拔最高的办理客运的车站。安多站属于“迷你”小站，300平方米的候车室，只有4排座椅，72个座位。旅客少的时候，一趟车进站时只有三五个人上下车。但每天的进站安检、候车巡视、检票登车这些工作，一点儿也不能落下，每一趟车不管有没有旅客，我们都得盯着。
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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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