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调度主任金浩一刻不停地关注着装船进度。就在这艘船停靠不久，气象部门发布了海上大风黄色预警，当晚最大阵风将达到10级，而一旦船舶在风起封航前没来得及出港，这次海运物流甚至有可能会耽搁好几天的时间。为此，港口启动了恶劣天气应急预案，金浩也及时调整人手、加快作业。
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为了实现艉向破冰，船尾下方有两台能够360度转动的吊舱推进器，就是它底部高速旋转的螺旋桨像破冰机一样，把海面下的冰脊削碎，并形成抽吸作用，实现上下夹击。这也让“雪龙2”号成了全球第一艘采用船尾、船首双向破冰技术的极地科考破冰船，也是目前我国最强的极地科考破冰船。
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