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　　　　五是聚链成群，集群成势，推进汽车产业集群发展。随着百年未有之大变局向纵深演进，汽车产业集群，尤其是供应链集群的发展也呈现出了新的趋势，如电动化、智能化催生了众多新兴产业集群，提高了产业链纵向延伸和横向合作的效率。随着对供应链韧性和安全水平需求的提升，汽车产业在布局上要更加重视短链化、区域化的分布式格局。新能源及智能网联汽车产业集群最好形成半径300公里的区域供应链体系，区域内形成由整车企业带动，配套先进的智能网联产业链，零部件就近配套以及优越产业政策环境的产业生态。在集群的建设方面，要重视第四次工业革命所带来的汽车“新四化”趋势，打造具有“四化”特点的产业集群，是我国提升综合竞争力，建设汽车强国的重要路径。

据多位投行人士的业务观察，市场各方的“IPO信仰”有所淡化，无论是买方、卖方，还是标的背后的投资机构，近来对于并购的接受度明显提升。参考成熟市场，并购退出反而占绝大多数，以硅谷创投机构为例，七成以上的项目都是通过并购退出。而国内企业普遍以上市为荣，将出售控制权视为一种“失败”，当下这种观念上的“藩篱”逐渐在瓦解。

　　　　微信支付相关负责人介绍，基于其在餐饮、零售、娱乐、出行等行业的海量商家资源，商家门店开通收款功能即可便捷参与活动，并快速打通核销技术通道，确保消费者在商家处能够顺利使用消费券，也降低商家的操作成本。2020年以来，微信支付助力各地开展260多场促消费活动，发放资金近300亿元，直接拉动消费经济超1600亿元。