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目前，端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前，特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成，投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案，如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看，除了自动化程度越高对于算力需求越大之外，道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。
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而相比此前采用VST技术路线的XR设备，Vision Pro的硬件配置提升十分明显，包括采用了M2+R1双芯片设计，还有单眼分辨率可达4K的、采用Micro OLED技术的内屏。得益于技术上的这些进步，根据多数用户的体验反馈，并没有感受到Vision Pro的“显示”与现实之间的时差。
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