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除了技术上的联动复用，商业版图上的拓展延伸，也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出，汽车作为大宗消费品，其更换频率通常在5～8年之间，这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待，出行方式日渐多元化，车企如何继续获得大规模生产效应，来创造更大的商业价值呢？
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张红喜告诉记者，物业协会调研发现，保安和骑手之间会互相流动，“这两个群体有高度相关性和同质性，而且辞职率都很高”。在采访过程中记者发现，薪酬是大部分人从保安流向骑手的原因。不过也有人因为当骑手时总早出晚归，和家人产生了矛盾，于是转而寻找更“顾家”的工作。
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