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特别是,优惠票价不仅会降低民众出行成本,也可能引发客流方向的变化,甚至会产生其他方面的积极作用。比如在文旅方面,某个时段的票价下降了,客流是不是会上涨?这对很多致力于吸引外地游客的城市而言,其实也意味着巨大的机会。像北京到成都最低票价仅为47元,对于那些对时间不敏感的人群来说,未尝不是出游的好机会。
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经历了近几年的高速发展,“跨界”进入汽车行业早已是稀松平常。其中,一向被认为财大气粗的房企对汽车产业尤为偏爱。在绿地集团之前,便有不少房企涉足汽车产业。2016年,万达集团出资5亿元投资珠海银隆新能源公司;2017年,华夏幸福出资3.3亿元获得合众新能源汽车有限公司53.4%的股份;2017年,宝能集团投资66.3亿元获得观致汽车51%的股份;2018年,恒大宣布正式进军新能源汽车产业;2019年,富力集团宣布参股华泰汽车……如今这些跨界的房企几乎都是惨淡收场。
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