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　　　　中秋过去，到了出殡的日子。最小的姑姑也回来了，跪坐在供桌旁，扶灵痛哭，扯着嗓子喊着“妈欸”“妈欸”。我只觉得诧异，这种戏剧化的场面已经很久没看到。我之前以为我会哭，可是这几天我一直没能哭出来，只是憋闷得慌，屋内屋外笼罩着低气压。众人拉开姑姑，劝她节哀。劝解多时，姑姑才止住了哭声。扎灵堂的送来孝服，分发穿戴完毕，我和二叔家的哥哥便跪在棺材旁边，烧着黄纸。屋子里人挤人，烧出来的烟散不出去，直呛人。看着哥哥嘴里念念有词，眼眶随之湿润起来，我不知怎的，也觉得悲从中来。想来终究是结束了，人生苦短。今天之后，一切尘归尘，土归土。

庞之浩介绍说，关于小行星对地球威胁的评估，国际上有一定的统一标准和合作机制，其中国际小行星预警网由联合国外空委框架下成立，主要任务是组织实施小行星监测和撞击风险研判。成员包括众多航天机构和有关天文学研究单位，负责协调全球的小行星观测数据共享和分析；空间任务咨询小组也是在联合国外空委框架下成立，主要负责撞击响应机制制定、协调危险天体全球防御任务。

　　　　据统计，截至目前，已有包括长安汽车、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车在内的多个汽车品牌提出“智驾平权”的相关计划。招商证券研报认为，高阶智驾加速渗透，预计未来2年将快速普及至10万—20万元的汽车市场。此外，中国电动汽车百人会《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》中提到，高阶智驾已迈过“尝鲜期”，高速NOA、城市NOA等功能，正向10万—20万元的主流价格区间普及。