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对此,曾文翔认为,车企首先要认真执行国内相关法规。针对智能网联汽车使用中的数据、个人信息等,目前已经有一些相关的法规和政策对车企、供应商等相关方进行约束,有的车企也采取了“数据加密”、设置“访问权限”等措施,这些都值得提倡。同时,在法定范围内一定要落实“授权使用”等相关规定。不过,他也指出,由于智驾技术发展较快,相关法规难以覆盖新技术应用中出现的一些新情况、新问题,这需要主管部门、行业、企业共同研究探讨,推动相关法规的完善,切实防控数据隐私风险,为智驾应用普及保驾护航。此外,法规、标准的健全,也有利于防范个别产品利用智驾普及之机,以次充好,“浑水摸鱼”,影响消费者使用和交通安全。
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对于意见提及的“科学合理增加临时航线的划设和使用”,中国航空学会航空科普专家、河南航空业协会专家委员会秘书长乔善勋认为,主要是为了从根本上解决日益严峻的空域资源紧张问题,并满足不断增长的航空运输需求,亟需扩大空域供给,以此突破制约民航发展的重要瓶颈。
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