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　　　　事实上，在全球范围内屡屡出现的“排放门”事件，就不乏作弊软件的身影。以大众“排放门”为例，企业通过识别车辆是否处于测试环境，触发专门优化的排放控制策略，而在真实驾驶条件下则绕过排放限制。这种行为不仅违反法规，也严重破坏了公众对行业的信任。

2月10日晚，曾引发比亚迪股价大涨的“天神之眼”智驾系统揭开面纱，比亚迪一口气推出21款智驾车型，并宣布“天神之眼”智驾系统将覆盖全系车型。在比亚迪董事长王传福看来，智驾不再遥不可及，未来2—3年，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样必不可少的配置。

　　　　此外，汽车产业作为重资产行业，需要长时间、巨大的资本投入，携有丰富资金的房企无疑具备一定优势。但众多失败案例也表明，资金并非最关键的因素。章弘表示，若想成功跨界，汽车产业链的复杂程度、技术门槛等要素都要纳入考虑范畴。然而，部分房企进入完全陌生的汽车行业，并未潜心钻研产业发展规律，了解市场发展前景，而是打着“造车”“卖车”的旗号作秀，最终落得个人财两空。“每一个跨界者，都要谦逊对待汽车行业，让自己迅速成为行家里手，要了解各个品牌和车型的市场定位，洞悉市场需求，不能急于求成。”章弘说道。