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　　　　“其实，做任何领域的测评，都要求从业者首先得对产品熟知。”齐志朋看测评会首先结合博主的言谈举止来判断，“有的测评博主就是照着脚本‘表演’，生硬枯燥，不了解粉丝提出的产品问题，或者避而不谈、避重就轻。而有的博主会从消费者角度出发解说各项指标，有问必答，给人感觉很靠谱。我对这样的测评账号肯定要多关注些”。

英国纽卡斯尔大学开展的一项新研究中，研究人员将可能存在于古代碱性热液喷口的富氢液体，与类似于早期海洋中存在的富含二氧化碳的水结合，重新展示了这些分子的自发形成过程。这一研究与假说相吻合，即稳定的脂肪酸可能起源于碱性热液喷口，并发育成活细胞。

　　　　工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。