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韩国警方在对总统警卫处次长金成勋的手机进行扣押搜查和分析后,掌握了金成勋与尹锡悦就阻止高级公职人员调查处执行逮捕令进行了对话。据了解,该对话是在公调处首次对尹锡悦执行逮捕令的4天后,也就是1月7日进行的。在对话中,尹锡悦对金成勋做出了宗旨为“如果(公调处)再次试图执行逮捕令,警卫处应该积极出面”的指示。警方指出,尹锡悦和金成勋是通过某款安全性高的加密聊天工具进行对话的。
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第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释,皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰,由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景,对续航里程和动力输出要求较高。然而,电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显,实际续航可能大幅缩水。例如,冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题,使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境,电池易受磕碰、水浸等风险,安全隐患 较高。此外,电池防护技术和底盘设计需专门优化,但目前多数车型基于燃油车平台改造(“油改电”),难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求,其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如,专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术(如麦格纳的eBEAM)尚未普及,导致成本难以下降。
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