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作为对比，去年同期，共有7只银行“二永债”发行，发行总额高达1900亿元，票面发行利率在2.75%~3%。彼时，撑起发行规模的是国有大行发行的二级资本债。仅农业银行发行的两笔二级资本债，发行总额就高达700亿元。中国银行、建设银行分别发行二级资本债总额达到600亿元、500亿元。如以此计算，2025年至今“二永债”发行额同比下滑约88%。
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崔东树认为，2025年，在技术升级、品质提升以及优质服务等因素共同作用下，车企将逐步摆脱单纯的价格战。“将来的发展趋势或将是，车企以用户需求为基础，提供更多超越期待的产品和服务，为汽车消费市场营造良好环境。”崔东树表示。本报记者赵建国《中国汽车报》（2025-02-17 007版）
一码料余飞跃认为，就整个骑手群体而言，真正能够纳入社保体系的势必是很小比例，大范围覆盖的成本是企业难以承担的。更重要的是，给企业带来巨大成本的同时，骑手也面临到手收入的降低。因此，最终参保骑手的数量，或许不见得会是一个天文数字。
