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　　　　法院立案受理后，依法进行了审查，并上网公告生态环境损害赔偿协议，在公告期内未收到异议。法院经审查认为，申请人达成的生态环境损害赔偿协议不违反法律规定和社会公共利益，符合司法确认法定条件。据此，裁定确认该生态环境损害赔偿协议有效。

工信部等四部门发布的《绿色航空制造业发展纲要（2023～2035年）》提出，以2025年实现400Wh/kg级锂电池产品量产、500Wh/kg级产品小规模验证为攻关方向。仅从这一目标要求就可看出，低空飞行器对重量和续驶能力的刚性要求。由于eVTOL垂直起飞所需要的动力，是地面行驶的10至15倍，这对电池的能量密度提出更高要求。一般情况下，eVTOL百公里耗电量约为65kWh，而电动汽车仅需12～18kWh，相同电池包下续驶能力仅为汽车的1/4。由此，eVTOL对电池能量密度的要求自然也就更高一些。

　　　　“车间30岁以下的司机248人，占车间司机总人数的58.7%，30-35岁的司机共有161人，占车间司机总人数的37.6%，车间司机平均年龄28岁。”兰州西机务段相关负责人说，这个春运，年轻人正迅速成长起来，成为全段挑大梁扛重担的生力军。