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　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。

在此前商务部、海关总署发布《关于对镓、锗相关物项实施出口管制的公告》之际，王登红对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，“这只是全球贸易中的正常行为，不必过分解读。”实际上，美欧日等国家也均有着各自的关键矿产清单。其同时建议，中国要继续下好后手棋，以应对资源格局和贸易形势的复杂化。

　　　　目前中、日两队均已公布23人大名单，惯用3421阵型的日本队除2位替补门将来自本土J联赛，其余21名球员皆为旅欧球员。来自西甲皇家社会队的中场球员久保健英身价最高为5千万欧元，效力英超布莱顿的前锋三笘薫身价4500万欧元，身价千万欧元以上级别的球员总共多达13人，除受伤的富安健洋、浅野拓磨不在名单之中，这已经是日本队可以用来冲击世界杯决赛圈8强赛的绝对主力阵容。