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　　　　对于燃油车企业而言，首先是不能保守或者犹豫，因为它们已经没有什么可输了。加大研发投入是突破技术困境的关键第一步。长期以来，燃油车在动力系统研发上投入巨大，忽视了智能化领域的积累。如今，必须转变思路，将资源向智驾技术倾斜。可以与高校、科研机构以及核心技术供应商展开深度合作，建立产学研一体化的创新体系。

“很多人还不了解滑雪登山这个项目，包括有人会想，这么冷的天，怎么还要干这个。说实话我们训练和比赛都很痛苦，特别累，但是从山底爬到山顶的那种感觉，看到美丽风景的感觉，是一种特殊的成就感。”于婧萱说：“我要提高的还是下滑的技术，特别是转弯的切点，世界大赛里很多人都是因为下滑技术不好从领先到落后的。”

　　　　实验结果表明，两个节点的光子之间完成了两比特非局域量子门操作，其中受控非门的保真度达88.7%。固态量子存储器的纠缠存储时间相比之前提升近2倍，并且纠缠存储的时间模式数达1097个，使得非局域量子门的生成速率获得了线性提升。基于非局域量子门，研究团队成功实现了量子算法的远程分布式执行。