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　　　　业界普遍认为，韩国车企在全球范围内的生产布局相较竞争对手仍存在较大劣势。数据显示，现代汽车和起亚汽车的美国本土生产比例仅为35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对贸易政策变化时更加脆弱。

对于此次入主新时达，海尔集团相关负责人表示，工业自动化是工业互联网核心产业之一。本次交易完成后，海尔将与新时达共享全球供应链、数字化营销、精益管理、品牌资源等能力，加速新时达在工业自动化领域实现行业引领。同时，卡奥斯工业互联网平台具备的大数据、大连接、大模型的能力将与新时达在工业自动化领域丰富的产品和技术形成深度融合，双方协同发力，为千行百业提供更加完整的智能制造整体解决方案，成为工业4.0的引领者。

　　　　相比之下，中国新能源汽车的表现可圈可点，在这里不得不提到比亚迪，其在20强榜单中占据了10个席位，羡煞旁人。看来，比亚迪的降价策略颇有成效。尤其是之前在榜单中并不起眼的驱逐舰05，2024年2月推出荣耀版后，销量就开始急剧增长，2024年跃升至全球电动车型销量榜第7名的位置。另外，比亚迪其他车型的荣耀版，同样对销量的提升起到了助力。