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中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会秘书长林示在接受《证券日报》记者采访时表示,从车企发布的春节出行报告来看,随着技术成本下降和基础设施的不断完善,智能驾驶功能将逐步下探至15万元以下的家用车市场,换电模式或向更多品牌开放,形成跨车企的补能生态。而春节“出行大考”的数据沉淀,将为车企优化技术路线、布局服务网络提供重要参考。
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不过,若论“新”,比亚迪天神之眼C高阶智驾所能实现的功能着实算不上是新鲜事物。长城汽车哈弗品牌总经理兼欧拉品牌总经理赵永坡表示:“高速NOA这种功能早就屡见不鲜,两年前长城汽车的部分产品就已经应用了。”根据何小鹏对小鹏智能驾驶历程的回顾,2021年小鹏就推出了L2初阶的高速自驾,即今年开始规模化普及到10万元级车型的高速NOA功能。正如平安证券研报所指,大多数智驾车企均已实现天神之眼C所具备的功能。
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