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他坦言,欧洲市场存在“零毁林法案”这类保护政策,因此几乎进不去。但这并不妨碍他们借助欧洲的设计和供应链资源,来更好地打造可以与国际品牌真正对标的中国品牌,“我们在欧洲主要做三件事情,帮我们找欧洲的供应链,调研市场写趋势报告,然后赋能我们的设计和研发端”。毕竟全球高端板材行业,最强的竞争对手来自欧洲。
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作为山东港口商品车物流基地、中国北方商品车物流枢纽港,烟台港依托东连日韩、西接欧亚大陆的国际物流大通道优势,积极融入汽车物流产业链“关键环节”,以“特色业务供应链体系建设”为突破口,滚装航线已覆盖欧美、东南亚、非洲、中东等30余个国家和地区。
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