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　　　　也有一些商家因为“两新”政策的过于严苛而不愿参与以旧换新。比如，有些地方在执行以旧换新流程时，要求回收的旧车统一按报废处理，此举导致商家无利可图。而在以往，一些小商家通过二手车交易还是可以获取一部分利润的。

在林澍文看来，智驾系统成本的降低，更重要的来自于智驾系统的规模化应用。比如，2024年激光雷达的搭载量同比增长了191.5％，前视摄像头的标配搭载量同比增长了20.4％，环视摄像头的搭载量同比增长了35.8％。2025年，高阶智驾走向大规模普及，将进一步摊薄成本，也将驱动技术创新的提速，形成产业发展的良性循环。

　　　　为了让公交地铁换乘更加便捷，北京持续推进公交地铁“两网”融合发展。今年，北京将继续推进轨道公交融合发展，建立轨道公交融合指标体系。重点围绕新开轨道交通车站和50个重点车站优化公交接驳线路90条以上。持续优化地面公交与轨道交通换乘站点布局，全市轨道交通车站出入口换乘距离小于50米的地面公交站点占比由88%提高到90%。