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北京商报记者注意到，众捷汽车研发费用率持续低于同行均值。招股书显示，2021—2023年及2024年上半年，众捷汽车研发费用分别约为2631.15万元、3090.54万元、3627.9万元和1774.4万元，研发费用率分别约为4.43%、4.33%、4.41%、3.76%。同期，同行业可比公司研发费用率平均值分别为5.19%、5.46%、5.2%、5.24%。
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随着比亚迪将高阶智驾系统引入7万元车型，“智驾平权”将成为2025年汽车市场的关键词之一。事实上，在比亚迪发布“天眼之神”前一天，长安汽车抢先发布“北斗天枢2.0”计划，长安汽车董事长朱华荣表示，从2025年起将不再开发非数智能化新产品，未来3年将推出35款数智新汽车。
打开全部历史记录2025年此后，经过球队的调整，以及部分伤员的恢复，国安先后击败青岛西海岸、浙江、天津津门虎、成都蓉城、梅州客家，迎来一波五连胜，排名也升至积分榜第三。6天后，球队做客长春，被对手的防守反击打爆后防线，最终2比3输给长春亚泰，随后又1比1被另一支“升班马”青岛海牛逼平，尽管主场大胜最终降级的南通支云，但在随后的客场以1比2不敌河南，4轮比赛只拿到4分。原本积分领先的大好形势也被身后的成都队慢慢缩小。
