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值得关注的是,以(半)固态电池为代表的电池产品借助在eVOLT领域的量产应用,进一步提升技术水平,并有望反哺于新能源汽车领域,进而提升电池技术和性能水平的不断提升,以及相关产品的量产应用。据了解,广汽集团的飞行汽车品牌GOVY高域,旗下第二款飞行汽车AirJet未来将搭载广汽自研全固态电池,有望实现超过400公里的航程目标。一旦能量密度更高的固态电池在飞行汽车上有了成功的商业化应用,相关产品在新能源汽车上的应用必然也会加快。
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新任务“阿尔忒弥斯”二号在某些方面与1968年的“阿波罗”8号飞行任务非常相似。当时,三名宇航员绕月飞行后未着陆,直接返回地球。“阿尔忒弥斯”二号任务则计划将四名宇航员送入月球轨道,进行为期10天的飞行,这也是美国航空航天局新型太空发射系统(SLS)火箭和“猎户座”飞船的首次载人测试。尽管美国有数十年的技术进步积累,但此次任务依然与上世纪中期探月任务有一个共同点——它仍是一项极其艰难的挑战。
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