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面对中国市场,跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示,在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型,成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续,甚至加剧。其实,早在今年全年预测数据被公布时,车企今年的激战局面已成定局。此前,据乘联会预测,今年国内车市零售将达2340万辆,同比增长2%。而在有限的增量面前,包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计,部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,为完成全年任务量,车企要从年初就拉满弓弦。
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党的二十大报告指出,立足我国能源资源禀赋,坚持先立后破,有计划分步骤实施碳达峰行动。近年来,内蒙古聚焦能源结构绿色低碳转型,努力在新能源领域“再造一个工业内蒙古”。2021年,内蒙古明确提出“两率先”“两超过”目标,即在全国率先建成以新能源为主体的能源供给体系,率先构建以新能源为主体的新型电力系统。到2024年3月,内蒙古新能源装机并网规模突破1亿千瓦,成为全国首个新能源装机超1亿千瓦的省份。
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