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　　　　2021年4月，李某以车行的名义虚构该车行与沈某之间的二手车买卖协议，约定车行以20万元的价格将一辆二手车卖给沈某，沈某先行支付2万元定金，余款在2021年4月30日前付清。后来，李某假借沈某的名义表示无力支付余款，要求解除协议。李某以沈某违约为由，于2021年8月向法院提起诉讼。经调解，双方约定若沈某未能按期足额履行，要另向李某的车行支付违约金。法院以民事裁定书形式对这份调解协议予以确认。此后，李某就等着沈某再次违约。

此前，多家欧洲车企以及部分欧盟成员国都提出过反对意见，包括雷诺、大众集团等在内的多家欧洲车企均敦促欧盟审查、暂停或修改目标。2024年11月，意大利、捷克、奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚和斯洛伐克7国联合呼吁欧盟免除碳排放超标罚款，称罚款将严重影响汽车行业再投资于创新和发展的能力，从而削弱欧洲汽车行业在全球舞台上的竞争力。不过，从目前来看，上述车企和欧盟成员国的游说似乎未能奏效。就在去年年底，由冯德莱恩任主席的新一届欧盟委员会正式就职，并立马宣布将拨款46亿欧元，用于支持包括电动汽车电池制造在内的净零排放技术。推动汽车业绿色低碳转型，依然是新一届欧盟委员会的工作重点。

　　　　中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者王烨捷）日前，为纪念中国近代第一代实业家、交通大学创始人盛宣怀诞辰180周年系列活动暨“中国式近代化视野下的盛宣怀研究”学术研讨会于上海交通大学举行。“中国第一私家档案”盛档文献展览正式开展，展览精选了以往大多未曾面世又具有重要历史价值的珍贵档案文献180件。