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　　　　实际上，在众多消费者眼中，智能驾驶领域存在的夸大成分依旧较为显著。地平线副总裁兼首席架构师苏箐认为，智驾行业不应活在营销里。我们应该去解决一些真正的问题，而不是天天活在营销里面，坦白地讲，中国（智能驾驶行业）这几年的氛围是我不太喜欢的。”苏箐认为，智驾行业应该做一点正确的产品，解决一些正确的问题。

汽车行业内已经完全聚焦此次重组，除震惊之外，认为整合风险大于收益的担忧情绪也有不少。东风汽车2024年销量248万辆，低于长安汽车的268万辆。双方已经有各自成熟的品牌布局、供应链和人才体系，且分立武汉、重庆，都是当地的支柱产业。两家大集团重组后，将诞生一个年产销超过500万辆的巨型集团，但是双方在产品规划、经营理念甚至企业文化上都有极大差异，其重组过程的复杂程度也超乎想象。

　　　　为完成作品，作者求助了定居在美国的朋友，在旧书摊上找到了当年刊登相关报道的杂志；请正在美国麻省理工学院读书的朋友的儿子帮忙，在大学图书馆查阅相关文献；此外，他还查阅了与这段历史相关的纪录片、书籍和论文等。在书的最后，作者列出了47条参考资料。“我选择以小说的方式来重现这段历史，是为了增加作品的可读性。”王冠一说。