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　　　　“现在，我们没有一个明确的风格，”在输给篮网队后，字母哥说道，“比如，我们要怎样去赢得比赛呢？我们是要在48分钟内都做好防守吗？我们是要在48分钟内都流畅地转移球吗？我们是要在36分钟内快速进攻，然后在最后12分钟放慢节奏吗？我们必须找到一个明确的风格，我们现在还没有。”

小米SU7 Ultra的设计围绕巅峰性能展开，新增的设计服务于功能性，没有多余的装饰。外观设计方面，在小米SU7 Max的基础上，小米SU7 Ultra加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm，车身更修长、更低趴，姿态更战斗。小米SU7 Ultra车头加入超大尺寸前铲和气坝，搭配U型风刀，有效增加车辆前部下压力。进气格栅开口进一步加大，散热面积增大10%。尾部新增主动尾部扩散器，两挡自适应调节，兼顾风阻与下压力，日常行驶低能耗；同时新增碳纤维固定式大尾翼，尾翼翼展达到1560mm，弦长240mm，高速行驶时带来可观的下压力。得益于全新的空气动力学设计，小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，媲美超跑级别车型。

　　　　面对前4轮1胜2平1负积5分的巴林队，“贪功冒进”和“未战先怯”显然不能成为国足的战略指引，“乱中求稳、求胜”才有实际意义；随后主场迎战日本队的战略思路还要根据与巴林队比赛结果进行修正，毕竟18强赛是漫长过程，国足不具备“平均分配”能力，此外如今张玉宁、拜合拉木、阿兰、李源一、王上源、李磊、杨泽翔等7人身背1张黄牌，在与巴林队、日本队比赛中如何使用也需要教练组拟定明确方案。