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事实上,今年1月,国内车企格局已开始生变。其中,小鹏汽车交付新车超3万辆,同比增长268%,反超理想成为月度销冠,造车新势力排名再次生变。而传统自主头部品牌间的较量也逐步升温,今年1月比亚迪交付量超30万辆,同比增长49.16%;吉利汽车销量达26.67万辆,同比增长约25%;奇瑞销量为22.43万辆,同比增长10.3%。乘联会秘书长崔东树表示,新能源呈现爆发式增长,单车批发量大幅增长,单车成本明显下降。同时,在头部车企竞争格局尚未稳定情况下,今年的汽车市场“价格战”将极其猛烈。
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中信证券首席经济学家明明表示:一方面,今年资本新规的正式实施对中小银行的资本质量提出了更严格的要求;另一方面,今年以来债券市场融资成本显著压缩,在当前资产端收益较低的环境下,抓住较低融资成本的发行窗口,发行相关资本补充债券,有利于中小银行未来业务的开展。
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