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“新能源汽车智能化、一体化程度较高，智能设备和配件局部损坏可能需要成套维修更换。同时，目前新能源汽车大量采用原厂配件，维修和零部件供给渠道相对有限。较高的维修费用抬高了新能源车险风险成本，影响保费水平。”中国精算师协会有关负责人介绍，2024年新能源汽车中的营运车占比高出燃油车10个百分点，且使用强度偏大；车主驾龄较短，35岁以下新能源车主占总体新能源车主的比例较同年龄段燃油车主占比高14个百分点。多种因素导致新能源车险阶段性出现赔付率高及亏损现象。
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公告显示，加上此次转让前紫金矿业旗下公司持有的藏格矿业0.18%股份，权益变动完成后，紫金国际及其一致行动人将持有公司3.95亿股（占总股本的25%），藏格矿业控股股东将由藏格创投变更为紫金国际，实控人由肖永明变更为上杭县财政局。
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