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　　　　早在2006年，雷克萨斯方面便表示，如果在中国市场的年销量突破3万辆，将考虑国产化。2007年，雷克萨斯将国产化条件升至年销5万辆。2012年，雷克萨斯再将国产化门槛提至年销10万辆。2019年，雷克萨斯在华销量首次突破20万辆，但雷克萨斯方面对是否选择国产已只字不提。尽管外界也曾多次传出雷克萨斯国产化的消息，但均被雷克萨斯方面辟谣。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，此前凭借高溢价、高利润的进口燃油车型，雷克萨斯在中国市场“躺赚”，但随着车企间的竞争加剧，以及中国消费者对新能源车购车需求的增长，雷克萨斯需要做出改变以应对目前中国车市的新发展趋势，因此国产化也被提上日程。对此，丰田汽车方面也坦言：“在新能源汽车需求旺盛的中国，更快地供应满足客户需求的产品非常重要。”

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　　　　不过，翟向坤也表示，在免签政策实施初期，云南西双版纳州可能会遇到缺少专门针对东盟国家游客文化背景和需求的旅游行业从业者、特色旅游产品开发不足，缺乏吸引力等问题。对此，他建议，这些问题可以通过加强对旅游行业从业者服务意识和专业技能的培训、结合西双版纳州的民族文化特色开发特色旅游产品，或与东盟国家合作打造具有区域特色的旅游产品和线路等方式来解决。