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如果车辆系统侦测到车辆正在被检测，软件则会被激活，随后会采用“对应程序”调整发动机和排气系统的运行方法以实现排放测试数据的达标，这就是软件作弊的方法。事实上，这些车辆在实际使用过程中都存在排放超标的问题，排放检测标准的提升也就形同虚设。行业人士认为，这是排放标准升级后行业发展过程中确实存在的顽疾。
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本报北京11月26日电 （记者欧阳洁）中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会调查显示：前三季度，冷链物流行业总体需求稳步提升，市场规模持续扩大，冷链物流总额为6.40万亿元，同比增长4.2%。其中，第三季度增长4.5%，比第二季度提高0.8个百分点。冷链物流总收入为4178亿元，同比增长3.6%。
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