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“张老师对我说,在做这件事的时候,大家都不知道能不能成、最后去向何方,但无论如何她都会去做,很多人都在为此而努力。”袁子弹感慨,当她不知道自己能否成功的时候,“明知不可为而为之”,盯紧这一件事,多年来一点点做成了。
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在刘博看来,智驾必然成为今年车企竞争的主题,或者说是市场淘汰的基线。“去年的淘汰基线是高速NOA,今年的淘汰基线是城市NOA。”他说。无论车企是自主研发还是寻求与供应商的合作,如果没有能力推动城市NOA快速上车,就避免不了被淘汰的命运。“有智驾不一定能活,但没有智驾一定会死。”刘博说道。
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