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等待一年有余,宏工科技、恒鑫生活创业板IPO均于12月16日提交注册,不久前,天有为上交所主板IPO也在过会仅一周后“闪电”提交注册。经Wind统计,截至12月16日,在“注册关”排队的IPO公司已达17家。北京商报记者注意到,其中8家公司提交注册已逾一年,至今仍未获批,排队最久的为屹唐股份,公司科创板IPO已在“注册关”候时超三年,等待时间较长的北京通美也已排队超两年。
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数据显示,2024年我国乘用车L2级及以上自动驾驶的渗透率是55.7%,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟预计这一数字到2025年可能会接近65%。浙商证券研报指出,作为本轮汽车产业革命的下半场,L2智驾正在普及,领先车企有望在2025年率先进入L3阶段,随着L2+的普及,L3有望成为下一个车企竞争的焦点。
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