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“这两件事看似独立，实则反映了日系车企面对全球汽车产业深度变革的两种不同转型路径：丰田选择‘单兵突进’，以独资模式深度绑定中国市场。而本田与日产通过合并应对电动化冲击，随着这一尝试宣告夭折，传统联盟模式的不足进一步显露。”业内受访人士对《中国经营报》记者表示，当汽车产业电动化转型从“技术竞赛”升级为“生态战争”，唯有打破组织惯性、重构价值网络的车企，方能在这场变革中赢得新生。
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北京市援疆和田指挥部推进“我在北京有个家”项目落地实施，截至目前共促成340人次与和田青少年结对认捐，募集助学金155万余元。“‘我在北京有个家’项目已经成为北京市援疆和田指挥部促进当地青少年铸牢中华民族共同体意识的重要抓手。”李志遂指挥说。
香港来料网犹记得几年前春节返乡，笔者还要开着新能源车去临近县城找充电桩充电。如今点开手机地图搜索“充电桩”，小小乡镇已有五六处充电设施，快充、慢充都有分布。激发农村地区汽车尤其是新能源汽车的消费活力，完善汽车服务基础设施是重要着力点。如果户户划有停车位、村村都有充电桩、乡镇皆有汽修厂，农民买车用车的意愿将更好释放出来。
