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在吴永桥看来，这些问题都可以解决。首先，从实际功率数据来看，以中高阶智驾不同配置为例，中阶智驾较高配置的地平线J6M＋3R11V功耗约110W，高阶智驾配置的Orin Y＋3R11V1L功耗约250W，而纯燃油车运行时，风扇、ESP、EPS等器件的低压总功率在1000～1500W左右，智驾系统只占整车低压系统10％～20％的功率。智驾系统增加10％～20％的整车电耗并不是燃油车配备智驾的瓶颈，同时智驾系统也不会大幅增加油耗。而且智驾系统的运行并不都由蓄电池供电，车辆在运行或怠速时，整车供电由连接发动机的发电机直接提供。
港澳宝典免费资料大全在西夏，历代都有了解中原王朝典章制度的汉族高官，如太祖李继迁时期的张浦，景宗元昊时期的杨守素、张元等。西夏皇帝和一些党项族大臣、文人对中原王朝的典章制度也很熟悉。早在宋大中祥符五年（1012年），李德明便追尊其父李继迁为太祖应运法天神智仁圣至道广德光孝皇帝，庙号武宗。天圣九年（1031年），李德明死，其子元昊追谥曰光圣皇帝，庙号太宗，墓号嘉陵。这些谥号、庙号和陵号都学自中原王朝。西夏与宋朝的密切来往中，相互吊祭皇帝和太后的丧事成为双方重要的礼仪。据《宋史·夏国传》记载，宋朝皇帝或皇太后去世时，西夏派使臣前往吊祭，西夏皇帝或太后去世时宋朝也派吊祭起复使等官员到西夏吊唁。如宋景德四年（1007年）西夏王李德明母罔氏死，宋朝派吊赠兼起复官告使前往西夏，德明以乐迎至柩前，自陈感恩。后德明又献马五百匹，助修宋朝真宗章穆皇后园陵。天禧元年（1017年）德明丁母忧，宋朝派吊赠兼起复官告使和致祭使到西夏。宋景祐元年（1034年），元昊母卫慕氏死，遣使至宋朝告哀，宋朝派出致祭使、吊赠兼起复官告使到西夏。可见西夏正式立国前对宋朝的陵寝制度全面效法，并与宋朝互动。西夏立国后更是坚持实行宋夏吊祭往来，如宋庆历八年（1048年）元昊死，宋遣祭奠使、吊慰使至西夏。嘉祐元年（1056年）西夏毅宗母没藏氏薨，派使臣到宋朝告哀，宋朝派吊慰使至西夏。元丰八年（1085年）三月，宋神宗崩，赐西夏以遗留物，西夏遣使到宋朝奠慰。同年西夏惠宗母梁氏薨，宋朝又派祭奠使、吊慰使至西夏。有时西夏的使臣还到宋陵祭祀，参与祭奠的全过程。西夏陵寝制度的发展体现了西夏文明程度的提升，同时也彰显了中华传统文化的博大精深和包容融合。
