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　　　　张煌榕：我跟室友交流的频率和内容会弱很多。我比较少在宿舍待，跟舍友的交流可能就是晚上回去时，交流内容都是“你吃了吗”“今天我看到一个事”之类的日常生活。我经历过转专业，两个班级都有两三个特别好的朋友。像这种主动筛选过的朋友，交流内容的层次就会深得多，可以聊开心的或者悲伤的各种事情。我还加入了学校的音乐社，会和社团成员聊音乐，这时一般就会避开学习或其他不相关的话题。不同圈子的人相处，交流的内容不同。

知道要和教授们一起演讲后，李琳更是“紧张”。他专门准备了演讲稿，改了5版，最终的版本接近5000字，在家时，他每晚都拉着妻子和女儿试讲，“一次就要读40分钟”。主办方安排学生和他对接，在年轻人的建议下，李琳还设计了互动环节。

　　　　欧洲汽车制造商一直重视汽车在极端环境中的考验。最近几年，随着中国汽车的崛起，越来越多的品牌也开始频繁在国外极端环境中测试，并在这些地区取得成功。比亚迪德国营销公关负责人拉尔夫·凯撒博士对《环球时报》特约记者表示，欧洲的天气非常复杂，北欧国家以气候寒冷且冰雪频繁著称，但中国的电动车依然可以在非常极端的环境下正常运行。