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　　　　如果以降低新能源车险赔付率角度出发，财险公司也可以从完善保险合同条款入手。上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊律师对北京商报记者表示，如在保单中细化电池、充电桩故障、自动驾驶系统责任等新型风险的免责条款。还可以考虑将车主驾驶行为数据与保费挂钩，但这要注意符合《个人信息保护法》的相关要求。当然也可以与车企、第三方数据平台签订合法数据共享协议，获取车辆实时运行数据，用于精准核保与风险预警，但也要符合《网络安全法》和《汽车数据安全管理规定》等强制性规定。

大学生去工厂做假期工，总被年长的人告诫，“不要没苦硬吃”“不要浪费时间做无用的工作，要去做和专业有关的实习”“学生应该多读书”……这些告诫自有道理，但看到一些去厂里打工的学生的评论，我仍然被触动，关于他们自我价值的实现——“赚到了自己一年的学费有多爽”“我可以给爸爸妈妈哥哥买礼物换手机”“用赚的钱去看自己想看很久的海，买很多自己喜欢的衣服”。有些人看到“工厂也是江湖”“另外一种人生”，有人记录下“打工日志”，有反思也有讨论。

　　　　强调“智驾平权”与强调智驾的不同境界并不矛盾，反而生动地展现了汽车市场的多元性。不同消费者有着不同的需求和预算，有人追求的是拥有智驾功能带来的新鲜感和便利性，对其性能要求相对较低，“凑合能用”便能满足他们的需求；而那些对于驾驶品质有较高追求、愿意为更先进技术买单的消费者来说，“好用”才是他们的选择标准。这种市场分层为车企提供了广阔的发展空间，促使他们针对不同消费群体，开发差异化的智驾产品和服务。