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　　　　这型月球车全称“挥发物调查极地探索车（VIPER）”，原定于2023年底搭乘美国航天机器人技术公司“格里芬”着陆器，在月球南极着陆，执行为期100个地球日的探索月球水冰资源任务，为后续“阿尔忒弥斯”登月计划做更充足准备。

值得一提的是，虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力，但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示，该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度，今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出，现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过，该公司表示，“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力，其仍在敦促欧盟放宽相关规定。

　　　　中国国际经济交流中心研究员王晓红说，营造公平竞争的市场环境，要确保各类经营主体平等使用各类生产要素和公平参与市场竞争，落实好外资企业在政府采购、标准制定等方面的国民待遇，以高水平对外开放营造一流营商环境，促进开放型经济再上新台阶。