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　　　　“通过将车险保费与风险级别关联起来的市场化手段，影响消费者购车选择，实现“奖优罚劣”目的，促进车企从生产设计源头降低碰撞损失和维修成本，不断优化安全与维修经济性设计，更好保障新能源车主权益。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。

随着新能源汽车出口的增长，汽车企业正稳步有序开展国际化布局。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，当前，汽车出海正处于整车出口转向海外投资生产的阶段性调整过程中。要以国际化的思维，在符合当地制度、文化和经济发展规律的背景下，协同构建新能源汽车的商业模式和配套体系，形成相互加持的效果。 （经济日报记者 吉亚矫）来源：经济日报

　　　　最新发布的《国家高新区创新能力评价报告2024》也印证了国家高新区创新发展的态势。工业和信息化部火炬高技术产业开发中心副主任何年初介绍，报告显示，自2010年以来，国家高新区创新能力总指数持续攀升，从最初的100点增长至505.7点，年均增长31点，呈现“研发资源多、创新生态优、产业绩效佳、开放协同强”的特征。