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　　　　就业务结构而言，和2024年已初步落地的东南亚市场相比，这片寒冷的地区，正好弥补了他们冬季童装的业务，“防风防水防寒的材料特别好卖，这边冬季特别长，也比较费衣服鞋子”。他表示，东南亚没有冬天，加上那边的客户也在涨价，所以2024年前7月东南亚订单的平均涨幅超过30%，9月到12月却呈现下滑态势。这也成为他加快开拓俄罗斯市场的又一个动力。

我是一个土生土长的藏族姑娘，2023年川青铁路青白江至镇江关段开通后，我就回到了家乡阿坝工作。工作地从最开始的镇江关站到现在的黄龙九寨站，从海拔2503米到2977米，我对未来工作的憧憬与期待也随着海拔的增高变得越发高涨。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。