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　　　　12月23日，中共中央办公厅、国务院办公厅发布关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见（以下简称“意见”）。其中提及，持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革，发展通用航空和低空经济。在优化土地和空域资源配置方面，意见提出，扩大空域资源供给，实施空域资源分类精细化管理。积极稳妥推进航线、时刻等资源的差异化、精准化、协同化管理，科学合理增加临时航线的划设和使用。

中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元进一步分析，地方国资控股险企受国资管理体制约束，薪酬政策需遵循国有资产监管要求，强调薪酬的规范性与合理性，注重与企业经济效益、社会贡献相挂钩，避免过高薪酬差距引发社会争议。这类企业定位常侧重于服务地方经济社会发展，承担更多社会责任，经营目标并非单纯追求利润最大化。薪酬设定会综合考虑社会效益，平衡各方利益，所以董监高年薪相对稳健、较低。

　　　　需要关注的是，继新能源专属车险破土而出后，为破解该险种发展中多项难题，首个新能源车险指导意见出炉。1月24日，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《意见》）。旨在深化新能源车险改革，优化产品服务供给，完善市场化条款费率形成机制，充分发挥新能源车险在损失补偿、风险减量、风险管理等方面的作用。