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其一是推动机器人技术从单一感知(如视觉或触觉)向多模态感知发展。自动驾驶汽车需要在各种气候条件和复杂环境下行驶,全天候的环境感知极为重要。目前除了利用单一的摄像机之外,人们更多地考虑多传感器融合,即除摄像机之外,还要综合利用激光扫描仪、雷达、声呐、卫星定位等不同传感器,以保证感知的可靠性。同样,对机械手来讲,也需要利用触觉、力觉、力矩觉等多传感器的融合,以便在复杂环境下实现复杂操作,比如,装配、抢险救灾、排雷等。
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汽车流通市场需要活水涌入,并不是说外来的和尚就不能念经,只是纵观新进入者的商业模式,并未多大程度地跳出多年来新零售的老路。而且,黄光裕提出希望国美车市能够秉承国美集团的理念,能够做好低价,再做好更多服务,就是1+N的商业定位和目标。“1”是卖好车,“N”就是在这个专业行业里做好更多相应的配套服务,实现更高的价值。但值得思考的是,如果这样的理念在家电行业都无法突围,搬到汽车市场又胜算几何呢?种种不确定性,还有待时间给出答案。
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