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　　　　前不久举办的国务院新闻办新闻发布会透露，工信部将紧抓新一代信息技术融合应用创新重大机遇，出台工业互联网高质量发展指导行动。作为新一代信息技术与实体经济深入融合的产物，工业互联网高质量发展将有助于进一步促进数实深度融合，促进产业高端化、智能化、绿色化发展，是我国发展新质生产力的有力支撑和关键力量。

从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

　　　　这辆满载牛粪的车，不过是通过灾区路上毫不起眼的一辆。1月9日那天，原本在藏南拍摄纪录片的旅行博主曾嘉懿打算去灾区看看，在前往定日县长所乡的路上，她被一排排壮观的车队震撼到，她也发现，许多车子拉的是牛粪和柴火。