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　　　　【环球时报特约记者 许云峰】截至11日，在巴林麦纳麦进行的2024年举重世锦赛赛程过半，亚洲选手表现亮眼。领跑奖牌榜的朝鲜队当天斩获2枚总成绩银牌。朝鲜选手郑春姬以262公斤排名女子71公斤级总成绩第二，美国选手里弗斯以267公斤获得该级别总成绩冠军。另一位朝鲜选手卢光烈赢得男子89公斤级总成绩亚军，该级别总成绩冠军花落保加利亚名将纳萨尔。后者的夺冠成绩是抓举183公斤、挺举222公斤，总成绩405公斤，比自己保持的世界纪录多出1公斤。

廖昌永： 我的启蒙老师周维民，在我刚刚进入这个行业的时候对我讲，作为艺术家，要爱心中的艺术，不要爱心中的自己。究竟是把“我”摆在艺术的前面，还是把艺术摆在“我”的前面——摆好这个顺序，艺术之路才会长久。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。