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11时10分，驻站联络员宋雨琪从车站运转室传来停电作业的命令，汪可豪此时正驾驶着轨道作业车缓缓驶向新马家坪隧道。1997年出生的汪可豪和宋雨琪，是3对小夫妻里年龄最小的一对。两人是同学，2018年毕业后一起被分配到小河镇供电工区，后来又先后入党。经过不懈努力，汪可豪成功考取接触网轨道作业车司机资格证书，宋雨琪则取得接触网工高级工资格证书、驻站联络员资质，两人在各自的岗位上努力工作、发光发热。汪可豪驾驶作业车送作业组人员到达指定地点，并配合同事进行设备检修；宋雨琪则在车站负责登记、申请停电命令、传递作业信息等。
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在国内车市，自主及造车新势力的集体“上攻”，给一众传统豪华品牌带来不小压力，奔驰、宝马等一线豪华品牌以及凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌均被拖入价格战，这也让一度加价的雷克萨斯无奈选择以价换量。燃油车市场面临下滑，雷克萨斯在新能源车方面也未跟上中国市场的节奏。然而，在丰田汽车的规划中，雷克萨斯在电动化方面承担着先锋的角色。丰田汽车方面曾表示，在雷克萨斯电动化转型中，中国市场扮演着非常重要的角色。据悉，丰田汽车计划到2035年对在全球销售的雷克萨斯实现100%电动化，到2030年销售100万辆电动汽车。而在此次雷克萨斯国产的计划中有两个值得关注的重点，一是电动车国产，二是独资。这也意味着，丰田将雷克萨斯的电动化转型重点寄希望于中国市场。
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