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　　　　国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区接触网工廖永信是在去年7月才第一次和师傅国铁南宁局南宁供电段平林村接触网工区工长卢定锋巡线的。在长达两小时的工作时间内，身高1米8的他也在这无边的黑暗中感受到了自己的渺小。“巡线的过程中，除了要注意观察安装在隧道壁的供电设备是否正常运行，还要不时蹲下检查底部的供电回流线装置。如果在列车正常运行时间段来巡视，还要时刻注意避让过往列车。列车经过时鸣笛声在隧道内气压的影响下会变得更加尖锐刺耳，车辆经过吹起的矿砂如果落入眼中，双眼即刻会又肿又痛。一旦来不及走入隧道内的避风洞，就要紧贴隧道壁等待列车通过。”在规定时间内，廖永信完成了两公里的巡视作业，而一旁的卢定锋，单次巡视可覆盖5公里的供电设备。

“限量不限次，等于没限购。”刘先生对代购的态度发生了转变。他也曾帮朋友代买过胖东来的产品，深知其中的不易。尽管因为代购的涌入，自己买东西变成了一种压力，但他依然觉得“做代购可以贴补家用，还能给外地朋友提供便利”。然而，当他长时间买不到自己需要的商品时，便开始讨厌这些代购，“你去结账区看看，有的拿着几个手机分次结账的，有的让同伴看着购物车、频繁多次进行结账，逃避限购的方法多的是”。

　　　　2024年，长安汽车销量268万辆、东风汽车销量248万辆，分列国内车企销量第4和第6位，实力相当。但分别来看，距离比亚迪、上汽400万辆+的第一集团，以及一汽300万辆+的第二集团都仍有差距。在规模化效应显著的汽车产业，“量”能带来极大优势。