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随着新技术和新车型的输入,郑州日产进入一段上升期,以NISSAN、东风两大品牌在乘用车和商用车领域双线发展。除了最早投产的城市SUV帕拉丁,还在乘用车领域推出了东风风度,以及锐骐6、纳瓦拉等皮卡车型,不过市场销售一般,没有出现爆款。2010年,郑州日产销量一度达到10万辆,但此后又开始下滑,企业净利润从2013年的盈利5.55亿元跌至2016年的亏损3.58亿元。2016年底,郑州日产总资产为84.51亿元,总负债达73亿元。
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近年来,通用汽车在华业务逐渐从“利润奶牛”转向亏损,为此采取了多种调整措施,包括减少库存、降低成本、提高产品竞争力、调整管理层等。就在2024年第四季度,通用在华业务实现了净利润转正。2024年12月,通用汽车宣布将把其在华合资企业的价值减记29亿美元,同时还将支出27亿美元,用于关闭工厂、优化投资组合和重组业务。此外,通用汽车还加速推进在中国市场的电动化进程,2024年电动汽车为其贡献了近一半的在华销量。高端进口车平台道朗格将雪佛兰太浩和GMC育空引入了中国市场,计划2025年第一季度开启交付。
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