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D96/5次列车开行至今，已累计发送旅客140余万人次。重庆客运段北京车队D96/5次列车长艾亿林介绍，D96次动卧列车满载乘客时含乘务人员共966名。运行一年多来，未发生一起因列车责任导致旅客受伤的事件、未发生一起安全责任事故，各项工作名列全段前列。

　　　　事中积极救援，事后仍需厘清责任。法律并未明文给出具体赔偿细则，这让大家犯了难。“两次征询意见，综合起来有两种考虑，一种意见是看投入救援力量，政府投入不应追偿，社会民间力量应追偿。”徐长根表示，此次救援，宜春市政府征调了不少临近乡镇的村民，还有相关社会救援力量。此次政府救援方面，仅雨衣、食品等投入就有10.56万元。“另一种意见，看个人行为是否违法违规。违法违规，则应全部承担；突发意外，则无需承担。”徐长根说，罚款不是目的，重要的是警示教育。事实上，在具体的救援投入中，政府投入力量也很难量化，最终只是综合考虑公民的可负担性以及“回款”的可及性而做出的妥协。“我们始终把生命放在第一位，有偿救援还需要审慎考量。过度强调有偿，临到救援时是否会出现‘讨价还价’的情况？”徐长根说。