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电动化和智能化的快速变革,给企业带来了巨大资金投入压力,对企业发展模式也提出新挑战。“全能思维导致资源投入巨大且无法变现,并延缓了外部先进技术应用。当投入需要更多的时候,企业需要由全面开花变成进一步定位聚焦,形成核心竞争力,这种调整对企业发展可能是战略性的。”张永伟认为,当前企业新的发展模式,一方面是企业要减少产能投资,轻装上阵,盘活存量。具体表现为,2025年也许会有更多企业愿意代工,或者不建工厂,用其他企业的产能。另一方面是随着汽车行业互联网智能属性的不断强化,企业的盈利模式也会变革,不能靠单一产品来评价企业或产品的盈利,要看全生命周期。
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除了当下主流的金融战、“一口价”,主打技术优势的促销也日渐增多。尤其是今年以来,多家车企表示将在智能驾驶领域展开重点布局。加快推进城市NOA等高阶智驾和接入DeepSeek大模型技术,都已经成为近期车企的技术和市场竞争热点。崔东树表示,2025年是智能汽车产业加速发展的关键一年,一些智能化新技术将成为智驾格局的分水岭,也将成为新车市场新卖点。可以认为,技术与促销并不相悖,以技术优势促销或将成为助力车企的新营销模式。
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